这样说也是真正的从一个车主的角度考虑!

赛车的改装是让车子发挥极限或超越原车性能的完全范围的改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性为代价、追求速度极限。而我们的改装是以提升动力和安全性能性（不会带来任何的安全隐患），经济性（改装费用、燃油经济性、车辆的使用寿命）、舒适性（驾驶乐趣、乘坐舒适性）和操控的性基础上进行的。

经过专业、全面的汽车性能提升后，车辆表现是：中、低速扭矩增强，提速加快，制动提升高，刹车距离缩短，整车的稳定性增强，过弯时侧倾减小，汽油燃烧的更充分，油耗降低，尾气排放情况更好，车灯更亮，驾驶更安全，隔音工程的施工，烦人的噪音也没了。

由于汽车性能提升的宗旨是在不破坏和改动原车任何一个结构和构造下进行，不会将车子拆的七零八落，不会影响车辆回厂进行正常的保养，到年检时也不会因面目全非过不了年检。

世界燃油上升的趋势不可逆转，节约能源已成了世界性课题。为了节油，不敢买大排量汽车，然而小排量汽车有不能满足驾驶快感的车主。因此如何提升汽车动力、节省燃油成为许多车主的头痛之事，汽车性能提升是在兼具车辆的安全性、经济性、舒适性和操控性基础上进行的。这里给大家介绍一套不改动发动机内部零件，只是加装辅助产品来达到从进气增压、电路点火、邮路共给汽车三个提升动力的方法。

进气增压系统：

增压单位时间进入发动机气缸里的新鲜空气量，减少发动机进气阻力，这是对发动机进气部分提升的目标。为此可以通过在进气歧管上加装独立的二次进气装置来提升进气量。比如“日本台湾F1-Z省油加速装置，在点火正常的情况下，由于空气增加，使充气效率大为提高，瞬间扭力值增加10%--30%，可节省5%---20%的油耗。

电路点火系统：

电路系统共给发动机用电的稳定性、火花塞的点火效率、点火线导电能力已经正负电压的平衡，都对发动机动力有很大的影响。为此我们可以装电流稳定装置等稳定设施，如日本“雷神电子整流”，它能提高点火效率，保护电路，稳定电压，延长发动机寿命。这样全车的整体协调，动力增加，起步或加速瞬间可以增加12.8匹马力。

邮路共给系统：

把燃油雾化成细小的微粒，与空气混合越充分，那么燃烧就越彻底，燃油的利用率也就越高，如果在燃油中上再加装一个节油磁化器，使油路中的燃油得到充分的磁化，在燃油喷入汽缸后，所形成的燃油微粒都有一定的互相排斥力，那么就更能与空气充分的混合。节省燃油是该产品的主要功率，在油质下降，油价上涨的今天，该产品是个不错的选择。