在改装车展上，蜘蛛侠战车吸引了众多观众的关注。

　　卡通版“拉达”跑车。

　　■本报记者 董少东 本版摄影/董少东

　　昨天，中国国际汽车改装及用品博览会开幕，新国展成了改装汽车的斗秀场。这里的汽车绝不仅仅是一件代步工具，它们很炫、很前卫，个性张扬，性能超群，它们是凝聚着想象力和创造力的工艺品。

　　值得一提的是，这次车展的大背景是上个月刚刚实行的新版机动车登记规定。新规放宽了对汽车改装的限制。有了合法地位的改装车将能“光明正大”地上路。

　　■炫车亮相

　　还没有走进改装车展所在的新国展E3展厅，强力震撼着耳膜的音乐就席卷而来。与一般展览特意搬音箱招徕观众不同的是，改装车展的音响设备就在这些展车之上，甚至都不需要外接电源。

　　正对展厅大门的是一辆后备厢开启的轿车，安装的五个重低音喇叭正释放着滚滚音浪，伴着音乐的节奏，车体内还在变幻着五颜六色的彩灯。据介绍，光是这一套汽车音响的价格就要超过10万元。

　　这些改装车中，个头最小、原车价格也可以算的是一辆奇瑞QQ，而经过改装后，这辆车只在外表还保留着一些QQ的模样。拉开车门，里面的坐椅、内饰全部换成了运动版，颜色也成为红黑搭配。车的仪表盘由指针变成了液晶数字式的，非常惹眼。而车体内比原车多出许多控制按钮、液压表、油压表等等，也在昭示着这辆车进行了大量的性能改装。一旁的车行工作人员颇为得意地说：“这辆车的起步速度在普通轿车中罕逢对手。”

　　在此次改装车展中，这辆QQ显得有些另类，倒不是因为它的改装有多卓尔不群，而是因为参展的改装车，不但改装水平属国内，就是改装的原型车也有不少堪称，比如保时捷、宝马等跑车。这些无论性能和价格都已经远远超过普通轿车的跑车，还有改装的必要吗？

　　“只要喜欢，就没有什么不可以。”一位改装车行的技师回答了记者的疑问。他说，“一辆车出厂后一般只能体现出原车极限60%的性能，而我们所做的就是尽量接近它的极限。”

　　于是，即便是保时捷这样的知名跑车，也被大肆改装，开上了此次改装车展的展台。而高尔夫GTI、斯巴鲁STI、三菱EVO等改装界的“车型”同台亮相，更是吸引了大批车迷的目光。

　　■改装费用上不封顶

　　从原价几万元经济型微轿到100多万元豪华跑车，都在改装之列，诚如一位技师所言“无车不可改”。而改成什么样子，除了要有独特的创意、大胆的设计外，关键的一点是要看改装车的车主能够提供多少“银子”了。

　　“多少钱都能花进去，汽车改装的花费是没有上限的。”参展车行AM改装联盟的技师王鹏说。这家车行此次共带来了4辆改装车，其中一辆“蜘蛛侠战车”无疑是本次车展上最惹人注目的一辆。

　　这辆车的原型车是一辆丰田跑车，现在，整个车体被蛛网型花纹覆盖，颜色以红蓝两色为底色，与电影中蜘蛛侠的“战袍”保持一致。视觉效果只是这辆车改装过程中花销最小的一部分。车内的坐椅、面板、方向盘、发动机……几乎把所有的零件都换了一个遍。

　　这辆车的轮胎被遮盖起来，而车体几乎贴着地面。起初让人以为这辆车并不能行驶，而一旁的技师一按遥控器，这辆车竟然自动升高了些。原来，它安装的是空气悬架——价格数万元。打开这辆车的后备厢，除了几个硕大的专业音响喇叭，竟然还有一个19英寸的液晶显示屏，再加上车载DVD，构成了一套家庭影院——这又投入了几十万元……这辆车的改造究竟花了多少钱，连技师也说不清楚了，只是“总价肯定超过100万了。

　　像这样的改装自然属于超级发烧友的个例，但汽车改装的花费因其几乎无限多的方案，真的可以做到“上不封顶”。以汽车音响为例，从几百元的卡带机改CD机，到几万乃至几十万元的汽车音响组合，都有车主为自己的爱车“慷慨解囊”。

　　专门经营车辆改装的车行工程师梁珂告诉记者，一般车主的改装预算是车价的20%到30%，但这只是次改装。很多车主会不断地丰富、改变自己的爱车，根据不同配置，“多少钱都可能”。

　　汽车改装起源于赛车运动，以提高性能为目标，而发展到现在，已经成为车主追求个性、追求刺激的一个途径。汽车不只是交通工具，而是一件可以不断增配的玩具、不断完善的工艺品。

　　■汽车改装实现“解禁”

　　众多炫目的改装车让车迷们心动不已，但一个不得不关心的问题是：这样大刀阔斧改装后的汽车，能通过年检吗？

　　“这在以前确实是个难题。”从事汽车改装多年的梁珂说。出于安全等因素考虑，我国在法律上对改装车有诸多的限制。很多改装车主不得不在年检前把车恢复原状，通过年检后再改过来。而汽车改装发烧友中，也的确存在着不少“二环十三郎”这样的地下飙车族，这更让人们对汽车改装业持怀疑态度。

　　因此，这一行业长期处于“灰色”地带。很多车行长期以来都从事着“非法”、“地下”改装。

　　这次改装车展之所以能够吸引众多的改装车车行登台亮相，很大程度上与上个月刚刚实行的新版机动车登记规定对汽车改装的“解禁”有关。

　　记者在现场采访时，几位技师都以兴奋的语气谈到了这份新规。根据规定，在不影响安全和识别号牌的情况下，“改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架、因质量问题更换整车的”，在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。这是我国汽车改装得到法律许可。

　　AM汽车改装联盟此次带来的展车都更换了发动机，除一辆仅作展示用的样车外，另外几辆都办理了或正在办理车辆登记手续，这也就意味着，这些已经“改头换面”的改装车将能够合法上路行驶。

　　这一规定所传递的信息也被国外的改装行业捕捉到。此次展会，美国汽车改装用品协会派出了30辆改装车参展，这也是本届改装车展规模的展团。

　　美国是全球的改装车市场，去年的市场规模近40亿美元。该协会拥有7500多家会员。协会主席吉米·科兹在现场演讲中表示，中国改装车市场潜力巨大，一旦政策放宽，可能会达到数百亿元的规模。令人兴奋的是，中国对改装车开始取消了部分限制，对改装发烧友来说是一个利好消息，相关零部件如轮胎、内饰和其他部件都存在很好的商业前景。

　　但必须明确的是，我国汽车改装产业还处于起步阶段。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，改装车的管理难度还是比较大的，这个产业还需要规模化、产业化。“汽车改装放宽不等于就是无序乱改，任何改装都要以安全性为前提。”RJ025

　　20万元：老“拉达”变身卡通跑车

　　汽车是一个集现代制造业各种工艺于一身的复杂机器，因此汽车的改装是一个庞大的系统工程。本次车展上，一辆用20万元打造出的“拉达”跑车就把汽车改装的工艺集中体现了出来。

　　据车主介绍，这辆车的原型车是一辆车龄12年的“拉达”，是他花了不到1万元买的二手车。买车的目的很明确，就是用它来改装，打造一辆“举世无双”的车。

　　首先是外观，虽然主要保持了“拉达”的外形，但是通过细节上的处理，比如加装后尾翼、拟人化前脸，让这辆车看上去很卡通，粉红色的喷漆又有些“扮可爱”。

　　在一个“小可爱”的外表下，车主又给这辆车安装了一颗“强悍”的心——一台2.0排量的发动机。这台发动机也不是整机，而是车主根据性能需要自己拼凑的，其功率甚至超过了相同排量的国外品牌。

　　然后是变速箱改成后轮驱动，采用赛车用的桶式坐椅，赛车用方向盘、加装防滚架……最后成型的改装车上，只有车的车厢还算是原车的，而这也用纯手工仔细敲打过，以追求更圆润的边角。

　　这辆看上去非常可爱的卡通车，实际上已经成为了一辆性能超群的跑车，车主甚至用它在赛道上同专业赛车较量过，据说毫不逊色。